我國(guó)是電動(dòng)自行車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)對(duì)于發(fā)展國(guó)家能源戰(zhàn)略儲(chǔ)備、減少環(huán)境污染及緩解交通擁堵有一定的促進(jìn)作用。但是在為人們提供方便、快捷的同時(shí)，電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)的情況也時(shí)有發(fā)生。本文通過(guò)介紹兩起電動(dòng)自行車火災(zāi)案例，對(duì)電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查現(xiàn)狀進(jìn)行分析，為今后電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查提供一定借鑒。

1 案例一

武漢市江岸區(qū)“7.15”電動(dòng)自行車火災(zāi)。2020年7月15日01時(shí)27分，武漢市江岸區(qū)一元街道江漢村15 號(hào)居民樓發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)過(guò)火面積150平方米，直接財(cái)產(chǎn)損失35.18萬(wàn)元，亡1人、傷1人。江漢村居住房屋為武漢市優(yōu)秀歷史建筑，建成于1936年，屬高等里分式住宅建筑群，其中事發(fā)建筑江漢村15號(hào)為三層磚木結(jié)構(gòu)居民樓，該棟樓房的1樓和2樓閑置，無(wú)人員居住，3樓房屋實(shí)有面積75.49平方米，房主私自改建為6間“膠囊房”出租，火災(zāi)前出租了4間，居住4人。

1.1 調(diào)查詢問(wèn)

7月14日晚6時(shí)許，3樓租戶劉某將電動(dòng)自行車的電池卸下后，放在1樓的樓道內(nèi)距門口0.9米處充電。涉案電動(dòng)自行車系租戶劉某于6月15日從武漢鴻園柏菲商貿(mào)有限公司租賃，品牌型號(hào)為“賽鴿”小力鷹，生產(chǎn)企業(yè)是無(wú)錫賽鴿電動(dòng)車科技有限公司，車牌號(hào)是武漢M-18844，電池編號(hào)為20273。該款電動(dòng)自行車的生產(chǎn)企業(yè)在車輛出廠時(shí)僅銷售車架，不裝配電池。

1.2 現(xiàn)場(chǎng)勘查

通過(guò)火勢(shì)蔓延、煙熏、倒塌、木柱迎火面等痕跡勘查，確定起火部位在一樓樓道，起火點(diǎn)在一樓樓道進(jìn)門0.9米處。

圖1 （在起火點(diǎn)水泥地板留下清晰電動(dòng)車電池盒印痕，顯示電池高溫內(nèi)熱）

1.3 物證鑒定

核查編號(hào)20273的電池供貨商為四川享鋰來(lái)科技有限公司，其在提供的電池內(nèi)安裝有監(jiān)控芯片，能在四川成都的后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池工作情況。7月14日20 時(shí)03分（即火災(zāi)發(fā)生前5小時(shí)），成都后臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示編號(hào)20273的電池內(nèi)第2-4節(jié)、6-10節(jié)電壓異常，顯示過(guò)電壓，20時(shí)04分后監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)消失。四川享鋰來(lái)科技有限公司于2020年7月16日17時(shí)02分通過(guò)微信向武漢市黃陂區(qū)鋰能行經(jīng)營(yíng)部通報(bào)該異常情況。

圖2 （同類型電池火災(zāi)前后對(duì)比）

圖3 （四川享鋰來(lái)科技有限公司電池后臺(tái)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)記錄）

2 案例二

武漢市東湖高新區(qū)“8.9”火災(zāi)。2020年08月09日23時(shí)36分，武漢市財(cái)富二路8號(hào)昊江機(jī)械分部倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)過(guò)火面積600平方米，火災(zāi)直接財(cái)產(chǎn)損失760萬(wàn)元。昊江機(jī)械分部倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部被分隔為德邦物流、順豐快遞、銘科達(dá)和京楚石油等公司。

2.1 調(diào)查詢問(wèn)

德邦物流當(dāng)晚值班員萬(wàn)某筆錄反映：突然發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)站內(nèi)有發(fā)黑的濃煙，濃煙集中在中轉(zhuǎn)站內(nèi)上部區(qū)域，沒(méi)有看到有明火，但聽(tīng)見(jiàn)中轉(zhuǎn)站內(nèi)有碎裂的聲音。相鄰順豐快遞員工反映：消防員救火前期，順豐快遞內(nèi)照明燈處于照亮狀態(tài)。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)勘查

德邦物流中轉(zhuǎn)站內(nèi)庫(kù)靠北墻集中停放了10輛電動(dòng)自行車。

圖4 （德邦物流電動(dòng)車停放和燒毀情況）

圖5 （事故電動(dòng)車專項(xiàng)勘查）

2.3 物證鑒定

經(jīng)應(yīng)急管理部消防救援局天津火災(zāi)物證鑒定中心鑒定：39號(hào)電動(dòng)自行車熔痕中有電熱作用形成的熔痕，38號(hào)和40號(hào)電動(dòng)車車身上線路的熔痕均為二次短路熔痕，該鑒定結(jié)果表明系39號(hào)電動(dòng)自行車最先發(fā)生電氣故障引發(fā)火災(zāi)。

3 電動(dòng)自行車火災(zāi)原因和調(diào)查難點(diǎn)探析

3.1 武漢市電動(dòng)自行車火災(zāi)原因分析

2018年1月1日至2020年10月25日，武漢市共發(fā)生電動(dòng)自行車車火災(zāi)197起，占火災(zāi)總數(shù)的3.2%。其中電氣火災(zāi)和自燃（實(shí)際也是電氣類火災(zāi)）182起，占該類火災(zāi)的92.4%。

電動(dòng)自行車電氣火災(zāi)主要因素：一是電動(dòng)自行車自身質(zhì)量不過(guò)關(guān)。部分電動(dòng)自行車本身系偽劣產(chǎn)品，車身選用電線線徑小、質(zhì)量差，敷設(shè)未按照規(guī)定進(jìn)行捆扎固定，插接件質(zhì)量劣，插接件處未做防水防塵處理，線路易受震動(dòng)摩擦破損發(fā)生短路。二是電動(dòng)自行車私自改裝。1、為增大車輛功率、行車速度，更換車輛電池型號(hào)，導(dǎo)致車輛功率與電氣線路不匹配；2、增加防盜器、音響等電氣設(shè)備。這些線路不受電源開(kāi)關(guān)控制，也未安裝保護(hù)裝置，易引發(fā)火災(zāi)。三是電動(dòng)自行車蓄電池和充電器故障。鋰電池充電和使用中均可能發(fā)生故障引發(fā)火災(zāi)事故；充電器在充電中自身可能發(fā)熱故障。四是電動(dòng)自行車違章充電引發(fā)電氣事故。飛線、串線等違章充電方式，導(dǎo)致插座接觸不良、電線接頭短路、過(guò)負(fù)荷等引發(fā)火災(zāi)。

3.2 電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查難點(diǎn)探析

1、電動(dòng)自行車品牌多，電池類型多，改裝多，火災(zāi)調(diào)查復(fù)雜性強(qiáng)；2、多臺(tái)電動(dòng)自行車火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，精準(zhǔn)定位、定車、定責(zé)難度大；3、電動(dòng)自行車火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)燃燒重，物證提取難度大，物證送檢鑒定有效率低。

3.3 電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查方法探析

1、確定電動(dòng)自行車在火場(chǎng)位置。牢固樹(shù)立認(rèn)定起火原因必須首先確定起火點(diǎn)、起火部位原則，不在起火點(diǎn)、起火部位的電動(dòng)自行車一般不列為勘查重點(diǎn)；

2、確定電動(dòng)自行車使用的三個(gè)狀態(tài)。行駛狀態(tài)、停放未充電狀態(tài)、停放充電狀態(tài)；

3、電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查要點(diǎn)。（1）電動(dòng)自行車有否改裝，增設(shè)防盜、音響等電氣設(shè)備、用具。（2）電動(dòng)自行車蓄電池類型，是鉛酸電池還是鋰離子電池。（3）電動(dòng)自行車電門鎖控制電路情況。通過(guò)查找市場(chǎng)同型號(hào)電動(dòng)自行車，拆解掌握電動(dòng)自行車電門鎖斷開(kāi)后，車身那些電氣線路處于帶電或連通狀態(tài)。（4）勘查電動(dòng)自行車金屬車架變形、變色痕跡和電動(dòng)自行車倒塌痕跡，綜合判定最先起火電動(dòng)自行車。（5）勘查電動(dòng)自行車充電的方式，有無(wú)飛線、串線等違章行為，勘查充電插座、電氣線路、充電器電氣痕跡。（6）以電池組為起點(diǎn)，循線路開(kāi)展細(xì)項(xiàng)勘查，查找車身線路上融痕。（7）開(kāi)展電池組專項(xiàng)勘查，電池組有否形成內(nèi)熱、變色、變形、炸裂的情況。電池組連接銅導(dǎo)板有無(wú)變色、融化、燒缺等痕跡情況。（8）重視低位痕跡的勘查，電動(dòng)自行車火災(zāi)應(yīng)在勘查后對(duì)地面水浴清理，勘查地面水泥層炸裂、變色痕跡，勘查融結(jié)物物品類型、層次；

4、高度重視電動(dòng)自行車火災(zāi)中科技手段運(yùn)用。（1）鋰電池后臺(tái)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)運(yùn)用。（2）視頻監(jiān)控運(yùn)用。（3）推動(dòng)大專院校、研究所等社會(huì)第三方中介機(jī)構(gòu)參與電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 《火災(zāi)事故調(diào)查規(guī)定》，消防救援局 編。

[2] 《淺談電動(dòng)自行車的火災(zāi)危險(xiǎn)性及防范措施》，中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng)。